Planificando el programa de seguridad de 2024
Una gran mayoría de empresas como la tuya aprovechan esta época para planificar sus programas de seguridad del siguiente ejercicio.
Disponen ya una visión global, pero todavía fresca, de lo realizado en 2023 y pueden tener sobre la mesa tanto las carencias detectadas como los avances que quieren hacer posibles en el futuro próximo.
Por ello, quiero compartir contigo las claves de algunos proyectos que hemos llevado a cabo en 2023 en empresas como la tuya.
Estoy convencido de que conocerlos puede ayudarte a impulsar aún más la mejora de la movilidad segura y sostenible en tu empresa.
Ponte en contacto con nosotros para hablar de estos proyectos o de cómo podemos añadir valor a tus programas de mejora de la seguridad vial. Y gracias por tu continuo interés y apoyo al trabajo que tanto nos apasiona.
El uso de triángulos reflectantes ya no es obligatorio en las autopistas españolas
Cómo evitar que tu coche sea un horno en verano
Si no tienes la suerte de conducir un vehículo eléctrico (EV) de los que permiten encender la climatización desde el teléfono móvil, subirte al coche en un día caluroso de verano puede llegar a ser como entrar en un horno de una fundición. Cuesta enfriarlo incluso dejando el coche al ralentí mucho tiempo con el gasto y las emisiones de que conlleva.
Formación en seguridad vial con tráfico real frente a formación en circuito
Conducir con niebla
Muchos conductores han vivido esta estresante situación: de repente la carretera desaparece, con suerte se ven unas luces rojas a una distancia imprecisa… ¿habrá una curva? ¿habrá un coche parado?... Luego, un conductor adelanta a toda velocidad por el carril izquierdo y piensas ¿tendrá un sistema de navegación especial para niebla?
Conclusiones sobre el estudio de BBS transporte
Prevensis en su ánimo por mejorar la seguridad en el transporte a través de la mejora de los comportamientos, ha lanzado una encuesta a más de 200 empresas de transporte con sistemas BBS implantados.
En esta infografía se presenta un resumen de lo más destacado. Para más información sobre el estudio contacté con Prevensis.
COVID-19: Prevención de infecciones basada en el comportamiento
COVID-19: 10 pasos para una reapertura segura
H.O.G.A.R. La ‘nueva’ Prevención de Riesgos en el Trabajo
Ahora la mayoría trabajamos desde casa. Los profesionales de la seguridad debemos cambiar nuestro enfoque de la prevención de riesgos. También la forma de comunicarnos con los trabajadores. La posibilidad de supervisar el comportamiento de nuestros trabajadores se debe reemplazar por influencia y preparación.
Es el momento de los líderes en seguridad
De la formación, a la gestión de la seguridad vial
María Gea, Labor Risk Prevention Service- Leader y Coordinadora de seguridad vial de General Electric Healthcare, nos cuenta la experiencia de su empresa en la prevención de accidentes de tráfico. En GE Healthcare han sabido evolucionar en la gestión de la seguridad vial y ha visto como los resultados de reducción de siniestralidad permiten recuperar con creces la inversión y el esfuerzo realizado.
¿Reinventado el BBS?
ZERO Daños... ¿El Propósito en seguridad para 2019?
Resultados de la evaluación de riesgos de 10.000 conductores.
Estudio comparativo Formación: Evaluación de Riesgos del Conductor
Conducir con calor
El momento y la frecuencia de la medición de la seguridad
Los profesionales de la seguridad parecen estar en una búsqueda desesperada de "indicadores principales". Esta es una reacción a una reacción. Hemos gestionado la seguridad de forma reactiva a través de datos de lesiones, incidentes y cuasi accidentes (near miss) y buscamos ser más proactivos midiendo en el sentido contrario.
Zen Driving: Emociones y conducción
Contrariamente a lo que mucha gente cree, en el coche nos comportamos como realmente somos, nos sentimos protegidos y como en casa. Sacamos lo peor de nosotros cuando nuestras emociones manejan las decisiones. Pero es que las emociones están siempre detrás de nuestras actuaciones al volante, no somos conscientes, pero son el filtro con el que vemos la realidad al conducir.